Новая система привела в соответствие льготу по оплате проезда и ее возмещение — Голубин

«Считаю, что новая система оплаты льготного проезда справедлива по отношению к нам, перевозчикам, поскольку мы получаем возмещение за каждого льготного пассажира именно по количеству поездок. Пассажирские предприятия нуждаются в дальнейшем развитии: улучшении условий труда, повышении зарплаты, обновлении подвижного состава. Сейчас из-за низкой заработной платы у нас дефицит кадров — водителей и кондукторов. А за счет того, что льготу и ее возмещение теперь привели в соответствие, мы рассчитываем повысить оплату труда, обучать водителей за счет предприятия, обновлять подвижной состав», — заявил журналистам директор Борского пассажирского автопредприятия Валерий Голубин, комментируя новую систему оплаты проезда.

По его словам, около 50% пассажиров, которых перевозит БорПАП, — льготники. «До сегодняшнего дня в зависимости от месяца и сезона льготный проездной приобретали около 12 тыс. борчан. И по-прежнему это остается выгодным, особенно тем, кто ездит из отдаленных деревень. Например, поездка из поселка Память Парижской Коммуны стоит более 100 рублей, а проездной — 300, причем из них 200 льготнику возмещают. Получается, что проездной окупается с одной поездки. На мой взгляд, более чем выгодно», — считает он.

Напомним, что с 1 сентября 2012 года стоимость единого социального проездного билета (автобус, трамвай, троллейбус, метро) составляет 300 рублей. В преддверии перехода на единый электронный проездной, который состоится в 2013 году, установлен лимит на пользование единым социальным проездным билетом — 39 поездок.

Кроме того, было принято решение расширить географию поездок по ЕСПБ: с 1 сентября пользоваться единым билетом можно в том числе, и на пригородных маршрутах в радиусе 50 км от границ населенного пункта на всей территории области.