Москвич катается по узкоколейкам России на самодельной дрезине

2 ноября 2026 года, 22:13

Инженер-железнодорожник из Москвы путешествует по узкоколейным железным дорогам разных регионов России на самодельной дрезине. О своем необычном увлечении он рассказал изданию 360.ru.

Мужчина окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «Эксплуатация железных дорог», некоторое время работал машинистом, а сейчас обслуживает электропоезда «Ласточка». Идея создать собственную дрезину возникла у него в 2008 году.

«Осенним вечером гуляли с подружкой в районе Преображенки. Там есть участок, где трамвайные пути отходят от дороги и идут сами по себе. Стало интересно, а если тут на дрезине проехать?» — рассказал изобретатель.

В 2016 году он приобрел неисправную дрезину с разобранной узкоколейной железной дороги и занялся ее переделкой. От первоначальной конструкции остались колесные пары и подвеска, остальные элементы мужчина изготовил самостоятельно, предусмотрел удобное управление и мягкое сиденье.

Первым испытательным полигоном стала узкоколейка в Твери, которая впоследствии была разобрана. После доработки конструкции изобретатель отправился на Алапаевскую узкоколейную железную дорогу в Свердловской области, а позже завел видеоблог, посвященный поездкам. Сейчас география его путешествий охватывает территории от Северодвинска до Кавказа, а также маршруты от Санкт-Петербурга до Урала.

По словам путешественника, каждая сохранившаяся узкоколейка отличается своими особенностями: где-то приходится преодолевать горные участки и заросшие пути, где-то — большие расстояния и глубокие провалы между рельсами. На некоторых дорогах до сих пор перевозят лес и торф, поэтому путешественник может наблюдать работу действующих предприятий.

«Это очень захватывающе», — поделился впечатлениями москвич.

Для поездок по стране он использует автодом, а самодельную дрезину перевозит в прицепе. Каждое путешествие непосредственно по узкоколейной дороге занимает один день.