Нижегородцы мечтают добираться до работы в среднем за 19 минут

25 октября 2026 года, 23:57

В Нижнем Новгороде пассажиров общественного транспорта стало больше, чем автомобилистов.

Ситуация с топливом во втором полугодии 2026 года изменила транспортные потоки во многих мегаполисах. Доля трудоустроенных граждан, которые добираются до работы на машине, снизилась, а доля пассажиров общественного транспорта выросла. В Москве и Санкт-Петербурге дорога на работу общественным транспортом по-прежнему занимает около часа, на автомобиле — 43 минуты. Сервис SuperJob выяснил, как трудоустроенные жители мегаполисов добираются до работы, сколько времени проводят в пути и сколько хотели бы тратить на дорогу. В опросах участвовали по 1500 работающих жителей из Москвы и Санкт-Петербурга и по 800 — из других городов.

В Нижнем Новгороде пассажиров общественного транспорта стало больше, чем автомобилистов: 44% против 41%. Два года назад соотношение было обратным: доля автомобилистов составляла 49%.

Время в пути на двух видах транспорта почти сравнялось. Дорога на общественном транспорте сократилась на девять минут, до 43 минут, на машине — выросла на восемь минут, до 41 минуты.

Нижегородцы хотели бы тратить на дорогу 19 минут.

Чаще всего общественным транспортом для поездок на работу пользуются жители Москвы (65%), Санкт-Петербурга (57%) и Новосибирска (50%). Наибольшая доля автомобилистов — в Казани (55%), Хабаровске (54%), Тольятти (53%) и Красноярске (52%). В Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми и Самаре пассажиров общественного транспорта теперь больше, чем автомобилистов, хотя в 2024 году соотношение было обратным. В Екатеринбурге доли сравнялись (по 39%).

Быстрее всего на общественном транспорте до работы добираются в Тюмени (в среднем 33 минуты), Перми (36 минут) и Сочи (41 минута). Самая короткая поездка на машине — в Омске (28 минут), Волгограде и Самаре (по 29 минут), Перми и Уфе (по 30 минут). Дольше всего на общественном транспорте едут в Москве (61 минута), Санкт-Петербурге (60 минут) и Красноярске (58 минут), на автомобиле — в Краснодаре (54 минуты). В Краснодаре и Тюмени дорога на общественном транспорте занимает меньше времени, чем на машине.

Москвичи хотели бы тратить на дорогу до работы в среднем 27 минут, петербуржцы — 24 минуты, жители Казани — 21 минуту, Екатеринбурга — 20 минут. Меньше всего времени готовы проводить в пути жители Красноярска (13 минут), Волгограда, Воронежа и Челябинска (по 14 минут).

Наиболее заметно за два года структура поездок изменилась в Новосибирске: доля пассажиров общественного транспорта выросла на 16 п.п., доля автомобилистов на столько же снизилась. На 9−10 п. п. увеличилась доля пользователей общественного транспорта в Омске, Красноярске, Ростове-на-Дону, Тюмени и Уфе. В Новосибирске, Перми, Самаре и Омске вместе с сокращением доли автомобилистов уменьшилось и время в пути на машине — на шесть-девять минут. В Краснодаре, Нижнем Новгороде, Челябинске и Ульяновске поездка на автомобиле, наоборот, стала дольше на семь-восемь минут. Время в пути на общественном транспорте сократилось сильнее всего в Казани (на 13 минут), Краснодаре и Нижнем Новгороде (по девять минут). В Москве и Санкт-Петербурге время в пути изменилось не более чем на две минуты.

Справка

Место проведения опроса: гг. Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сочи, Тольятти, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск.

Время проведения: 1 июля — 21 октября 2026 года.

Исследуемая совокупность: экономически активное население 23 крупных городов России старше 18 лет, имеющее постоянную работу.

Размер выборки: по 1500 респондентов из Москвы и Санкт-Петербурга, по 800 респондентов из других городов.