Строители начали возводить форшахту для котлована метро на улице Горького

19 января 2023 года, 15:35

После ее разработки начнется монтаж тоннелепроходческого щита.

Строители начали возводить форшахту для котлована метро на улице Горького в Нижнем Новгороде, сообщает корреспондент ИА «Время Н» с места событий.

Она предусмотрена в рамках второго этапа строительства, а именно возведение котлована. Форшахта нужна для буронабивных свай, конструкция будет бетонной направляющей.

На фото: буровая машина

Через нее свая будет пробуриваться на глубину более 20 метров, заливаться бетоном и затем оставаться в качестве ограждающей конструкции.

При этом сам котлован на улице Горького будет глубиной 12,5 метров, длиной 70 метров и шириной 22,4 метра, на площади Сенной ширина котлована составит 31,2 метра, длина 130,9 метров и глубина 16,6 метров.

Форшахта будет удерживать котлован от просадок, это своеобразное крепление котлована. Предполагается, что сооружение ограждающей конструкции и разработка котлована займет пять месяцев.

После создания шахты рабочие смогут приступить к следующему этапу работ — монтажу тоннелепроходческого щита и началу его проходки в сторону площади Свободы. Так как участок этого перегона небольшой — его длина составляет 700 метров, щиту потребуется около пяти месяцев на то, чтобы преодолеть его. Работы будут вестись параллельно с разработкой котлована.

Работы проводятся сейчас и на площадке на площади Сенной, откуда также будет стартовать один из щитов. В общей сложности на всех площадках сейчас задействовано около 100 рабочих и 24 единицы техники.

Особенность проведения работ в том, что они проходят в зоне «Старый Нижний». Проектом предусмотрено сопровождение археолога на участке земляных работ и разработки котлована. Это связано с тем, что на месте проведения работ могут быть найдены предметы, которые представляют историческую ценность.

«Археолог находится постоянно здесь и приходит на каждый этап, осматривает стенки котлована и дает заключение, разрешает или нет проведение работ», — рассказал руководитель проекта «Моспроект-3» Дмитрий Верия.

По его словам, погодные условия не влияют на проведение работ.

«Строили в разных климатических условиях, поэтому привычно, — рассказал Дмитрий Верия. — Каждый проект и в целом строительство метро — это уникальный объект. Это всегда сложно. Но есть организации, которые способны с этим справляться и способны это сделать. Мы относимся к таким организациям, которые решают эти сложности с помощью администрации города, заказчика в рабочем порядке и в кратчайшие сроки».

Автор: Наталья Битулина