Вторая арочная конструкция дублера Борского моста установлена на опоры

Вторая арочная конструкция второго Борского моста установлена на опоры. Об этом со строительной площадки сообщает корреспондент РИА «Время Н».

Ход строительных работ в понедельник, 16 ноября, проверил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он отметил, что строительство переправы идет с опережением сроков. На сегодняшний день выполнены работы по возведению 6 километров земляных сооружений. Установлены два основных арочных сооружения моста.

«Ввод в эксплуатацию дублера Борского моста будет способствовать улучшению транспортной ситуации во время проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, когда в область съедутся сотни болельщиков, — сообщил Валерий Шанцев. — Но, в первую очередь, мост нужен жителям региона. Чемпионат мира по футболу пройдет в течение месяца, а мост будет служить нижегородцам более 100 лет».

Зимой работники будут в основном заниматься перекладкой инженерных коммуникаций, подготовкой канализации и укреплением самой конструкции мостового перехода.

«Мы способны в следующем году запустить здесь движение. Физические объемы выполнить в эти сроки реально, самое главное — это финансирование. Надо еще 2,5−3 млрд для того, чтобы грамотно организовать работу в 2016 году. Чем мы и занимаемся», — подчеркнул Валерий Шанцев.

Как отметил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко, в настоящее время работа по строительству моста ведется в круглосуточном режиме, в ней принимает участие около тысячи человек. Начиная с весны 2016 года, основные работы будут сосредоточены на строительстве асфальтобетонного покрытия мостового перехода.

«Нам необходимо смонтировать 4 пролетных строения и доделать всего 1,2 км земляного полотна, после чего активизироваться по укрепительным работам перед паводком. Также в кратчайшие сроки необходимо выполнить ливневую и дождевую канализацию, чтобы активнее на следующий год начать работу с дорожным полотном», — заявил Александр Герасименко.

Министр подчеркнул, что на сегодняшний день основная сложность при строительстве моста — это необходимость постоянно корректировать графики, поскольку работы идут с существенным опережением.

Ранее сообщалось, что второй борский мост — один из самых сложных строительных объектов в России на сегодняшний день.