Коэффициент сцепления колес шасси у «Боинга» был в пределах нормы

9 декабря 2011 года, 09:37

Коэффициент сцепления колес шасси «Боинга 737», выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы в нижегородском аэропорту, с взлетно-посадочной полосой был в пределах нормы 0,5. Об этом сообщается на сайте нижегородского аэропорта.

Напомним, 7 декабря при посадке в аэропорту Нижний Новгород произошло выкатывание воздушного судна Boeing 737-800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии», следовавшего из Хургады, за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту находились 147 пассажиров, пострадавших нет, эвакуация пассажиров прошла в штатном режиме. На месте работает комиссия, которая будет выяснять причины случившегося.

Замер коэффициента в аэропорту Нижний Новгород производился 7 декабря в 06:30, затем в 07.40, после в 08:15 в присутствии пилота «Оренбургских авиалиний», в 09:00 - в присутствии комиссии.

В связи с инцидентом было задержано три рейса на вылет (в Москву, Санкт-Петербург, Хургаду) и три рейса на прилет (из Екатеринбурга и два из Москвы). В аэровокзале находилось 150 человек. Поскольку задержка составила более 2-х часов, пассажирам были предоставлены прохладительные напитки.

После 12:00 аэропорт начал работу в штатном режиме.

Справка

Коэффициент сцепления, или эффективность торможения на полосе - состояние поверхности покрытия. Оценивается по величине нормативного коэффициента сцепления (эффективности торможения). По нормативным документам, минимальный коэффициент сцепления с полосой - 0,3; идеальный (при сухой погоде) - 0,7.

Автор: Корр. Елена Серова