После окончания «истерии» вокруг 68-ой отметки можно начать нормально работать и решать экологические проблемы — Соколов

«После окончания „истерии“ вокруг 68-ой отметки можно, наконец, начать нормально работать и решать насущные экологические проблемы», — заявил журналистам руководитель Верхне-Волжского межрегионального территориального управления федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Владимир Соколов, комментируя заявление Минэкономразвития о том, что проект Нижегородского низконапорного гидроузла включен в федеральную программу развития транспортной системы России.

«Наконец поставлена точка в многолетней полемике «надо — не надо» повышать уровень Чебоксарского водохранилища. Вся эта ситуация давно переросла в средство недобросовестного пиара — многие пытались на этой теме заработать свой авторитет. Однако от той точки, которую мы поставили сейчас, придётся еще много работать. Я, как специалист по гидрометеорологии, уверен, что в ближайшее время очень важно построить современную автоматизированную систему мониторинга каскада водохранилищ, к которым мы имеем непосредственное отношение.

После создания каскада уже произошли климатические изменения, но к ним мы успели привыкнуть, а, если бы вода на ЧГЭС была поднята, то пришли бы новые проблемы. Накладываясь на глобальные изменения погоды, они привели бы к очень плачевным результатам. Произошли бы изменения характера ветров, увеличение количества осадков. Все понимают, что, несмотря на все достижения цивилизации, человек зачастую не защищен от стихии. Система мониторинга позволит избежать тех многочисленных рисков, которые существуют. К счастью, к ним не добавились те, которые возникли бы из-за поднятия воды. После окончания «истерии» вокруг 68-ой отметки, можно, наконец, начать нормально работать и решать насущные экологические проблемы.

В этом году запущен проект «Росгидромет-2», на который выделялись средства из Мирового банка реконструкции и развития. Большая часть была потрачена как раз на создание системного мониторинга Волжского каскада. Сейчас выделены федеральные средства на обустройство русла реки, и очень важно провести работы так, чтобы была создана комплексная система, отвечающая всем запросам специалистов и жителей региона. Такой подход должен уменьшить риск возникновения опасных природных явлений, которые по гидрологическим явлениям характерны для Нижегородской области: низкие уровни воды, высокие уровни во время половодья, осенние дождевые паводки — сейчас не редкость. Это важно для судоходства, энергетики и множества рекреационных, и туристических зон.

Я очень рад, что губернатор Нижегородской области — именно Валерий Шанцев. Он решает те вопросы, которые должен решать настоящий руководитель. Ни для кого не секрет, что многие главы регионов, когда необходимо было действовать, спасать экологическое равновесие реки, уходили в сторону, а сейчас мы видим, что в нашем регионе есть человек, который управляет всеми процессами".

Ранее Минэкономразвития РФ заявило о том, что проект строительства Нижегородского низконапорного гидроузла включен в федеральную программу развития транспортной системы России. В Министерстве подчеркнули, что в случае реализации проект повышения уровня Чебоксарского водохранилища был бы убыточным в течение 60 лет. Кроме того, как сообщили в ведомстве, подъем уровня водохранилища привел бы к росту оплаты за электроэнергию для потребителей в целом ряде регионов. По информации Минэкономразвития РФ, Правительство Чувашской Республики также поддержало проект, предусматривающий строительство Нижегородского низконапорного гидроузла.

Напомним, принято решение отказаться от проекта по поднятию уровня воды на Чебоксарской ГЭС до 68-й отметки. Об этом в своем блоге в «Живом Журнале» сообщил губернатор Валерий Шанцев.

Ранее сообщалось, что губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев обратился к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой о недопустимости повышения уровня Чебоксарского водохранилища до 68-ой отметки. В качестве альтернативы Валерий Шанцев назвал «строительство низконапорного гидроузла в районе Большого Козино», что «позволит решить проблемы судоходства на Волге на участке между Нижним Новгородом и Городцом».